Pärast hüdraulikaõli tagasivoolufiltri elemendi riket on täitva originaali vasturõhk suur ja täitva originaali tegevus aeglane. Põhjus võib olla see, et õli tagasivoolutoru on ummistunud, õli tagasivoolufiltri element on tavaliselt blokeeritud, õli tagasivoolutorustiku ventiil on katki või ava on liiga väike. Kui õli tagasivoolus on vasturõhuklapp (tasakaaluklapp, jadaventiil jne), võib juhtuda, et nende klappide abil reguleeritud avamisrõhk on liiga kõrge, või võib juhtuda, et vooluklapi reguleerimisava selline kuna tagasivooluõli drosselklapp on liiga väike jne. Kui leiate põhjuse, tuleb lahendus loomulikult välja.
Kui õli tagasivoolufiltril on oma möödaviigu tagasilöögiklapp, tagastatakse õlivool tagasilöögiklapist paaki. Sellisel juhul ei ole lühiajalise kasutamise mõju suur, kuid pikaajalisel kasutamisel ei vasta õli puhtus nõuetele ning teie hüdraulilised komponendid, sealhulgas õliballoon, kahjustuvad. Kui tagasivooluõli filtril pole ühesuunalist ventiili, purustab tagasivooluõli filtrielemendi, mida on raske kontrollida.
Pärast hüdraulikaõlifiltri elemendi blokeerimist pole kütusevaru piisavalt, mootori võimsus väheneb, sõiduk on nõrk ja sõiduki kiirus väheneb. Üle 100km / h kiirusega auto võib langeda 70-80km / h või isegi madalamale ning mootor kiirendab halvasti.
Hüdraulikaõlifiltri elemendi blokeerimine põhjustab õli temperatuuri tõusu ja sisemine leke viib lõpuks aeglasele kiirusele ja isegi hüdrauliliste komponentide kulumisele. Praegu peame tagama, et hooldustööd, nagu hüdraulikaõli ja filtrielemendid, tehakse kindlaksmääratud aja jooksul.