Seda kasutatakse õlide vaakumfiltreerimiseks, tahkete osakeste ja kolloidsete ainete filtreerimiseks töökeskkonnas ning töökeskkonna saasteastme tõhusaks kontrollimiseks. See on paigaldatud kütusepaaki ja see tuleb paigaldada allapoole paagi taset. Filterelement on valmistatud roostevabast terasest kootud või vaskvõrgust ning seda saab korduvalt kasutada.
Rõhulangus:
Hüdrosüsteemi filter on õli vedeltakistus, mistõttu õli läbimisel on rõhulangus vältimatu. Üldiselt võib öelda, et kui teatava filtrielemendi suurus ja õli voolukiirus on seda suurem, seda suurem on filtrielemendi filtreerimise täpsus, seda suurem on rõhulang ja seda suurem on filterelemendi efektiivne filtreerimisala või õli viskoossus kui voolukiirus on konstantne. Mida väiksem on rõhk, seda väiksem on rõhulang.
Filterelemendi maksimaalne lubatud langus peaks põhinema põhimõttel, et filtrielement ei kahjustaks konstruktsiooni. Üldiselt ei tohiks lennunduse ja laevade filtrite esialgne rõhulang ületada 0,25 MPa; mehaaniliste filtrite rõhulang ei ole suurem kui 0,08 MPa kuni 0,15 MPa.
Filtreerimiskiirus ：
Filtreerimiskiirus tähistab filtri filtrimahtu erineva suurusega tahkete osakeste puhul. Tavaliselt hinnatakse seda filtreerimise absoluutse täpsuse, filtratsiooni suhte ja filtreerimise efektiivsuse alusel. Filtreerimise täpsus jagatakse jämedaks (d ≥0,1 mm) ja tavaliseks (≥ 0,01 mm). ), peen (d ≥ 0,005 mm) ja spetsiaalne peen (d ≥ 0,001 mm) neli taset.
